两江新区打造多功能绿道系统全长168公里

     作为内陆第一个国家级开发开放新区，两江新区自成立以来，始终坚持生态优先、绿色发展，将生态环保理念与开发开放理念融为一体。近日，记者从两江新区城市管理局和市政管护中心了解到，两江新区正在打造休闲交流、通勤换乘、生态保护、宜游宜业的多功能绿道系统。该绿道系统初期规划范围为人和、礼嘉组团，共有7条绿道线路，全长168公里，组成“两廊三轴”空间结构，以休闲为主、兼具通勤等为主要功能，支持步行、骑行等需求。

    其中，3号和5号示范绿道2017年开始启动前期设计、招标等工作，2018年9月底开始动工，预计2019年年底完成。此外，2019年将启动剩余5条绿道前期设计工作，分阶段陆续推进实施，力争3年时间建成绿道网络。之后，结合绿道实施情况，有计划地向两江新区其他区域推广铺开建设。

    预计2022年建成绿道网络

    两江新区具有独特的生态条件优势，水域、山地等生态面积约占总面积的1/2。由于绿道建设能够涵养水源、净化空气、减少汽车出行、有益民众健康等诸多好处，绿道建设成为近年城市建设和规划的热点。“两江新区拥有28个山地水库湖泊、11条溪谷，近百个公园，但湿地、公园、湖泊以及住宅区等相互之间缺乏连接，同时市民反映遮阳不好、通行不方便等问题，因此两江新区规划建设绿道系统。”两江新区市政管护中心工作人员说道。

    据介绍，绿道系统的规划定位为休闲交流的场所、高品质的交通系统、生物廊道。通过串联山水、公园、绿地，扩展城市公共空间，触发城市居民社会活动，与办公区及居住区共同构筑全新的生活工作系统。同时激活城市交通末端微循环，解决最初一公里与最后一公里问题，有效减少机动化出行，缓解城市交通缓堵和提升交通环境。

    绿道系统的主要空间结构为两廊三轴，其中两廊为沿嘉陵江滨水廊道和龙凼山-照母山-园博园-中央公园山脊廊道，三轴则为九曲河-园博园绿道轴线、动步公园-照母山-北恒公园绿道轴线、欢乐谷-园博园-金山公园绿道轴线。

    （绿道网络规划图）

    绿道共分为区级绿道和社区级绿道，全长168公里，绿道网密度为1.33公里/平方公里。其中区级绿道全长75公里，以休闲游憩、娱乐度假为主要功能，支持全线步行、骑行需求。社区级绿道全长约93公里，以休闲健身、适度通勤为主要功能，支持步行与骑行，局部线路支持步行。

    区级绿道共分为7条线路，1号线路沿嘉陵江滨江绿道，全场约20公里；2号绿道沿照母山-园博园-中央公园山脊绿道，全场约19公里；3号绿道沿嘉陵江-龙凼山-竹林公园-照母山-江与城体育公园-嘉陵江绿道，全场约7公里；4号绿道为北恒公园-九曲河-照母山，沿兰海高速绿化带，全场约5公里；5号绿道为动步公园-幸福广场-照母山绿道，全场约5公里；6号绿道沿九曲河-园博园，全场约7公里；7号绿道沿欢乐谷-园博园-金山公园，全场约12公里。

    目前，3号绿道和5号绿道正在建设中，预计2019年年底完成。2019年启动剩余5条绿道前期设计工作，之后结合道路设施建设与改造工程，分阶段陆续推进实施，力争2022年建成绿道网络。

    之后，将结合绿道实施情况，有计划向两江新区其他区域推广铺开建设。

    连接城区主要生态人文资源

    绿道系统的一大特色便是连接公园、交通系统等。目前，绿道系统规划17个公园连接，其中主要发展节点8处、次要发展节点9处，包括照母山森林公园节点、月亮湾和动步公园节点、园博园节点等。此外，还有19处过街设施、24个轨道站点接驳和33个公交大客流站点接驳，如锦橙路天桥，便是连接龙湖动步公园和月亮湾公园的桥梁。

    “两个公园之间隔着一条马路，而且相邻处没有大门，游客如果逛完一个公园想去另一个公园逛一下，必须绕很远的路，而我们搭建一个过街天桥，便可以解决这个问题。”工作人员解释道。

    （锦橙路天桥效果图）

    又比如，财富中心附近写字楼与附近商务区相隔较远，在附近上班的市民中午吃饭不方便，市政管护中心将建设空中廊桥，连接写字楼、商务区以及附近的轻轨站等。

    会“呼吸”的人行道，支持自行车行驶

    根据前期调研，超过60%的不同年龄阶段市民愿意使用绿道健身，环境提升需求主要集中在增加街头绿地或小广场、休憩设施、公共厕所，完善灯光照明不亮和地面铺装。

    “绿道沿线会对人行道重新进行铺装，采用特殊透水材料，雨水降落至人行道上，会被直接吸收、存储、渗透，并在地下被归纳至旁边的绿化带，加以利用。”市政管护中心工作人员还强调，这种材料的人行道不会产生积水，路面干爽，可以有效防止路人滑倒等情况。

    针对市民希望利用绿道健身和散步的需求，市政管护中心将设置45处服务驿站，其中一级驿站11处，二级驿站34处。驿站将包括公共厕所、公共洗浴间、公共WIFI、贩卖机、公共座椅等等。早上，市民可以早起沿着绿道跑步，然后至工作地点附近的驿站洗澡换衣服，然后再去上班。

    值得一提的是，为了缓解交通拥堵问题，所有绿道都将没有台阶，改为斜坡式设计，自行车和轮椅等都可以直接进入人行道。此外，还将建设97处自行车停放点，通过现有轨道或公交停靠站人行横道进行改造设置。单个自行车停车位（垂直式）设计尺寸为长1750mm*宽750mm，通道宽度为1000mm。

    “我们希望通过这种设计，让市民更有意愿走路或者乘坐公共交通上班，较少机动车辆出行，缓解交通拥堵状况。”工作人员说道。

    伴随着一系列的生态建设与城市品质提升，两江新区文化、风貌和底蕴不断被发掘和包装，城市“颜值”刷出新的高度，人居环境和招商引资环境将全面提升。

    目前，两江新区正全面贯彻党的十九大精神，紧紧围绕习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标和“四个扎实”要求，以习近平生态文明思想为指引，

    在新区的开发开放中坚定不移走“生态优先、绿色发展”之路，把“绿色+”融入经济社会发展各方面，增强可持续发展能力，建设山清水秀美丽新区。

    （记者 赵鹏 苏旸）